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第四屆世界棒球經典賽第二輪，古巴隊跟以色列在東京巨蛋激戰，雖然以色列攻守都很強，但賽前還是看好古巴隊勝出，沒想到前5局兩隊戰成1:1平手，6局下以色列隊靠著Zach Borenstein（柏倫斯坦）敲出關鍵安打超前比分，以色列8局下再靠強迫取分拉開3分領先。
以色列隊在預賽A組3連勝晉級，還對中華隊首戰狂攻15分，陣中有27位美國籍猶太人，都在大小聯盟有許多經驗，投打實力十分優異，被譽稱為「美國二隊」。
古巴隊先發投手Noelvis Entenza主投4局，被打3安，失1分，3保送，2三振無關勝敗，古巴隊強棒Alfredo Despaigne2局上開轟，讓古巴先馳得點。
以色列隊在4局下做出回應，Ryan Lavarnway敲出左外野線邊二壘安打，就讓Davis輕鬆跑回本壘追平比分。
6局下古巴隊第二任投手Yoanni Yera被Ty Kelly敲安，Nate Freiman獲保送，輪到小聯盟3Ａ等級的Zach Borenstein，他敲出關鍵右外野安打，讓以色列超前比分。
8局上滿壘局面，古巴隊被以色列隊守護神Josh Zeid守住失分危機，以色列8局下Lavarnway敲安後，Gailen用強迫取分再次拉開領先優勢到3分之多，古巴隊要贏球難度越來越高。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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